駆動車ができたので走行試験・サンタフェ製作記（9）

走行試験は順調です！
ウエイトで車重を調整する前は、急発進したり車輛がスリップしていましたが、ウエイト調整後はごく低速で発進・停止します。スムーズな走行で大変満足しています。走行音はディーゼル機関車が走っているような音がします。
※小さな画像はクリックして拡大画像をご覧ください。

ヘッドライト（黄）、バックライト（赤）はLEDです。ヘッドライトは白の高輝度LEDでは明るすぎてナローらしくないので黄色にしました。ヘッドライトはデコーダー経由ですが、バックライトは直接レールから電源を取っています。そのためデコーダーでコントロールできず、消灯はできません。
客車は軽いのですが駆動車のパワートラックの重さだけでは、駆動車の車輪が空回りします。そこでパワートラックの周りに自作ウエイトを積んであります。15×15mmの正方形ナットの穴に、粒状のミクロウエイトをプラモ用パテで練り、埋め込みました。それをウエイトユニットにして、重さを調節してあります。駆動車にはそのウエイトユニットを７個積みました。（結構重い）
客車は車重が軽すぎてスピードを出すと脱線するので、台車に荷重がかかるよう連結部分の近くに１個積んであります。
　
　
　

左下はMRCの「BLACKBOX」です。DCCシステムがなくてもパワーパックにつないでDCCが楽しめます。
右下はDCCサウンドデコーダーで走行デコーダーもついています。SOUNDTRAXXの「DSD-090LC 821240」という機種です。（パワーパックはボルテージ全開・前進モードにします）
ただし、DCC走行にするためには、パワートラック（天賞堂）の配線を変える必要があります。
　
電源入力の変更
「車輪→モーター」になっているのを「車輪→デコーダー→モーター」に変更しました。パワートラックの中に変更できる配線があると考え、パワートラックを分解してみましたが、構造は実にシンプルで複雑な配線は何もありませんでした。
車輪についている電源シューの一部をカットし電源の流れを「車輪電源シュー→デコーダー→ライト用コード接続部」にしました。ライト用コード接続部はモーターにも接続されているため、モーターは正常に動作します。ライトはデコーダーのライト用コードに接続します。


忘れ物
ここまで完成して何か足りないと思ったら、スピーカーがない！！
ディーゼルの走行音を聞くのは来年でしょうね。ナローガレージさん、スピーカー注文しますのでよろしく。
駆動車は台車1台でも走行します。台車はイモンの日車D16（日本車輛でしょうか）。台車の軸受けがパワートラックのホイールベースと0.3mmほど違うので、車軸を削り台車はパワートラックにくっつけてあるだけです。